Curriculum Vitæ

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Klaus Lynge


Foto
oficial
DICAPI
2015
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Datos Personales - y Oficiales
Nombre completo: KLAUS LYNGE
Nacionalidad Danés con CPR #011239-1525 - y pasaporte actual: #214060298
Residente en Perú con Carné de Extranjería #000918426
Residencia en Perú: Calle Cantuarias 236 - Miraflores, Lima
Celular Perú: +51 949 300 177
Mobil Dinamarca: +45 2329 7406
Páginas webes: www.pusac.org -y- www.runasimi.net
E-mail: kly@pusac.org y kly@runasimi.net



Educación y formación
Klaus Lynge lleva el titulo EUR ING otorgado por Feani - Federación Europea de Ingenieros - y es miembro de Colegio Nacional de Ingenieros de Dinamarca: IDA
Es nacido y crecido en la cultura Nórdica - en Dinamarca, donde fue formado e educado como ingeniero industrial en organizaciones como Nordisk Elektrisk, Universidad Técnica de Dinamarca, Copenhagen Business School, KESF y otras.
En Dinamarca Klaus trabaje en empresas grandes como Arcodan, Kosan, 'Hardi Internacional' y el 'grupo NKT' como jefe tecnico, jefe de producción, jefe de fabrica etc -

Primero encuentro con un país de la cultura Latina
La cultura Nórdica es muy diferente de la cultura Latina. Durante los años trabajando en 'NKT Flexible' (Pipelines) Klaus fue enviado a 'NKT-SUD' en Italia para liderar el trabajo 'off-shore' colocando 3 acueductos submarinos al 90 metros de profundidad para abastecer la Isla de Capri con agua potable. Un trabajo con barcos especiales y con tecnología alta.
Otro experiencia mas sencillo, pero no menos interesante, fue colocar 1½km tubo colector de desagúe - ensamblado a la playa, jalado al mar por un remolque, conectado con sus difusores y luego enterrado al fondo del mar

Experiencia en Perú
Klaus llegó a Peru como representante de Ministerio de Transportes de Dinamarca en su convenio con MTC de Perú, y cuando el ministerio se retiró él se quedó. Ahora es residente.
Desde inicio ha atravesado todas las cordilleras desde Santa Maria de Nieva en el norte hasta Desaguadero en el sur y trabajado con las autoridades locales sobre sus problemas particulares - en general electrificación e infraestructura. (Ejm: Municipio de Bambamarca, Municipio de Chuquibamba, Municipio de Celendín, Municipio de Sitacocha + Región Renom y Región Cajamarca)
Infraestructura es entender como sistemas técnicos que conecta una sociedad, ciudad, país, continente - e infraestructura conjunta con organización - entendido como la habilidad de organizar - es lo que puede levantar un país a un nivel más alto de desarrollo.
La experiencia con Perú profundo conllevó el libro "Landet der kaldes Perú" ISBN 87-988133-0-7 - un recopilación de observaciones y experiencias sobre Perú - con enfasis en transporte.

Actividad profesional
Su actividad como consultor lo llevó como expositor en eventos en el congreso, en universidades e en organizaciones educativas - para charlas y como profesor externo - y funcionó como asesor de COMMPE (Colegio de Oficiales de la Marina Mercante del Peru), 'Bloque Marítimo' y Fentenapu.
En Perú ha participado en licitaciones de puertos, de tuneles, en evaluación de proyectos etc. y ha dialogado sobre puertos y ferrocarriles con todas las autoridades en el ramo.
Trabajó con empresas mineras como 'Omen Milenium', 'Mineria Mapsa', 'Apurimac Ferrum' y 'Carbones & Derivados' principalmente buscando establecer un puerto para exportación de sus minerales en la costa sur y resolver el transporte pesado desde las minas.
Un tema antíguo, que todavía no ha alcanzado su solución.

Respaldo profesional
Klaus NO ES miembro de CIP (Colegio de Ingenieros del Peru)
Klaus lleva mas de 50 años colegiado en IDA de Dinamarca
En Perú él es profesionalmente relacionado con los grupos consultores alrededor de CIDATT.

Intereses y competencias especiales relacionados a la sociedad peruana
1): Creación de Escritura única y común para los dialectos Quechuas   -   (http://www.runasimi.net/quechua.htm>
2): Principios para navegación con balsas tipo Tupac Yupanki (Kon-Tikis)   -   (http://www.runasimi.net)
3): Estructura en la formulación de Constituciones Nacionales   -   (http://www.runasimi.net/const.htm)
4): Transporte pesante de minas de cordilleras centrales hacia sus mercados ultramar   -   (http://www.pusac.org)

Reconocimiento de Perú
Miembro Honorario de AMLQ, Cusco - otorgado por 'La Acedemia Mayor de la Lengua Quechua'
Patron de Yate (Yacht Skipper) #01135-16, DICAPI 2015. (Única educación oficial Peruana)

No obstante:
Sin creación de un AUTORIDAD AUTÓNOMO para VÍAS FÈRREAS
Perú no va a tomar ni un paso adelante
Las 3 Regiones en mancomunidad:
Apurimac, Ayacucho y Ica
pueden construír su vía férrea
que es Altamente Factible
NO necesita activar MTC
ORGANIZACIÓN
será el punto clave














Ferrovías




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para Perú







Factibilidad de Vías Férreas
Financiación y Hipoteca
Generación y Regeneración de Energía
El procedimiento para la Construcción
Generación de empleo masivo





Imprenta de www.pusac.org
edición Abril de 2023
Hoja de Ruta


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Plan de acción

- Si Perú quere construír su ferrocarril -





  0):   Tomar decisión de construír ! !!
  1):   Crear una Autoridad Autonomo - una ENAFER
  2):   Estudiar los 7 modelos de ferrocarriles para Transporte Pesado
  3):   Escoger y Tomar lo mejor para las condiciones del Perú
  4):   Negociar aceso a tecnología, organización y sistemas
  5):   Definir políticamente QUE conectar de minas y pueblos
  6):   Definir COMO pasar una ruta optima (tecnicamente y geográficamente)

Luego:     TRABAJAR y CONSTRUÍR - fisicalmente








Mientras esperando un inicio de la
construcción del ferrocarril
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hemos proyectado, construido y terminado el Corredor iirsa26
- de la misma ruta -